檢測報告圖片
與傳統(tǒng)防沙治沙使用的草方格相比,使用高密度聚乙烯、超吸水纖維等可降解的有機、無機復合材料來防沙治沙,不僅具有壽命長、耐老化、可反復使用的優(yōu)點,而且它們還具有良好的耐熱性和耐寒性,化學穩(wěn)定性好,治沙固沙效果非常明顯。高密度聚乙烯在一系列網格形成的‘U'形固沙槽面,沙落其中會被自然吸附、板結,有利于沙丘的固定。高密度聚乙烯(HDPE),為白色粉末或顆粒狀產品。無毒,無味,結晶度為80%——90%,軟化點為125——135℃,使用溫度可達100℃;硬度、拉伸強度和蠕變性優(yōu)于低密度聚乙烯;耐磨性、電絕緣性、韌性及耐寒性較好;化學穩(wěn)定性好,在室溫條件下,不溶于任何有機溶劑,耐酸、堿和各種鹽類的腐蝕;薄膜對水蒸氣和空氣的滲透性小,吸水性低;耐老化性能差,耐環(huán)境應力開裂性不如低密度聚乙烯,特別是熱氧化作用會使其性能下降,所以樹脂中須加入抗氧劑和紫外線吸收劑等來改善這方面的不足。高密度聚乙烯薄膜在受力情況下熱變形溫度較低,應用時要注意。
檢測項目:
物理性能:密度、厚度、尺寸、吸水性、韌性等;力學性能:硬度,剛度,彈性模量,斷裂伸長率,摩擦性能,拉伸、抗壓強度等;熱學性能:熱穩(wěn)定性,熔融溫度,膨脹系數(shù),氧化指數(shù)等;環(huán)境性能:耐酸性、耐堿性,耐鹽性,耐溶劑性等;老化測試:耐高低溫,鹽霧試驗,紫外老化,熱老化性能等;理化性能:生物相容性、降解性能、表觀密度、透光、率霧度、黃色指數(shù)、白度、溶脹比、含水量、酸值、比重、硬度、剛性、密度、樹脂含量、吸水性、尺寸穩(wěn)定性等;機械性能:沖擊性能、拉伸性能、彎曲性能、電性能、耐磨性能、摩擦系數(shù)、低溫性能、回彈性能、撕裂性能、蠕變、三綜合測試、振動、沖擊、疲勞、應力松弛等;防火性能:防火等級、垂直燃燒、水平燃燒、煙密度、煙毒性、氧指數(shù)、火焰蔓延速率等;環(huán)境可靠性:壽命、老化測試(紫外、氙燈、碳弧燈、臭氧)、鹽霧試驗、耐油等液體測試、高低溫沖擊、高低溫循環(huán)等;電學性能:表面電阻率、體積電阻率、擊穿電壓、介電常數(shù)、損耗角正切等。
檢測項目及標準一覽表
序號 | 檢測標準 | 檢測對象 | 檢測項目 |
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1 | 鐵路工程土工合成材料 第9部分:防沙材料 Q∕CR 549.9-2016 附錄F | 鐵路工程防沙材料 | 二氧化硅含量 |
2 | 鐵路工程土工合成材料 第9部分:防沙材料 Q∕CR 549.9-2016 附錄A | 鐵路工程防沙材料 | 克重 |
3 | 鐵路工程土工合成材料 第9部分:防沙材料 Q∕CR 549.9-2016 6.1 | 鐵路工程防沙材料 | 外觀 |
4 | 鐵路工程土工合成材料 第9部分:防沙材料 Q∕CR 549.9-2016 附錄B | 鐵路工程防沙材料 | 開口率 |
5 | 鐵路工程土工合成材料 第9部分:防沙材料 Q∕CR 549.9-2016 附錄H | 鐵路工程防沙材料 | 抗紫外線強度保持率 |
6 | 鐵路工程土工合成材料 第9部分:防沙材料 Q∕CR 549.9-2016 附錄C | 鐵路工程防沙材料 | 拉伸強度和斷裂伸長率 |
7 | 鐵路工程土工合成材料 第9部分:防沙材料 Q∕CR 549.9-2016 附錄D | 鐵路工程防沙材料 | 梯形撕裂強力 |
8 | 鐵路工程土工合成材料 第9部分:防沙材料 Q∕CR 549.9-2016 6.3 | 鐵路工程防沙材料 | 規(guī)格尺寸 |
9 | 鐵路工程土工合成材料 第9部分:防沙材料 Q∕CR 549.9-2016 附錄E | 鐵路工程防沙材料 | 頂破強力 |
檢測時間周期
一般3-10天出報告,有的項目1天出報告,具體根據鐵路工程防沙材料檢測項目而定。
檢測報告有效期
一般鐵路工程防沙材料檢測報告上會標注實驗室收到樣品的時間、出具報告的時間。檢測報告上不會標注有效期。
檢測流程步驟
1、電話溝通、確認需求;
2、推薦方案、確認報價;
3、郵寄樣品、安排檢測;
4、進度跟蹤、結果反饋;
5、出具報告、售后服務;
6、如需加急、優(yōu)先處理;
溫馨提示:以上關于《鐵路工程防沙材料檢測》內容僅為部分列舉供參考使用,百檢網匯集眾多CNAS、CMA、CAL等資質的檢測機構遍布全國,更多檢測需求請咨詢客服。