參考答案:
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檢測(cè)產(chǎn)品
0超級(jí)電容器簡(jiǎn)介
超級(jí)電容器從儲(chǔ)能機(jī)理上面分的話,超級(jí)電容器分為雙電層電容器和贗電容器。是一種新型儲(chǔ)能裝置,它具有功率密度高、充電時(shí)間短、使用壽命長(zhǎng)、溫度特性好、節(jié)約能源和綠色環(huán)保等特點(diǎn)。超級(jí)電容器用途廣泛。
1超級(jí)電容器分類
按原理
超級(jí)電容器的類型比較多,按不同方式可以分為多種產(chǎn)品,以下作簡(jiǎn)單介紹。
按原理分為雙電層型超級(jí)電容器和贗電容型超級(jí)電容器:
雙電層型超級(jí)電容器
1.活性碳電*材料,采用了高比表面積的活性炭材料經(jīng)過(guò)成型制備電*。
2.碳纖維電*材料,采用活性炭纖維成形材料,如布、氈等經(jīng)過(guò)增強(qiáng),噴涂或熔融金屬增強(qiáng)其導(dǎo)電性制備電*。
3.碳?xì)饽z電*材料,采用前驅(qū)材料制備凝膠,經(jīng)過(guò)炭化活化得到電*材料。
4.碳納米管電*材料,碳納米管具有*好的中孔性能和導(dǎo)電性,采用高比表面積的碳納米管材料,可以制得非常優(yōu)良的超級(jí)電容器電*。
以上電*材料可以制成:
1.平板型超級(jí)電容器,在扣式體系中多采用平板狀和圓片狀的電*,另外也有Econd公司產(chǎn)品為典型代表的多層疊片串聯(lián)組合而成的高壓超級(jí)電容器,可以達(dá)到300V以上的工作電壓。
2.繞卷型溶劑電容器,采用電*材料涂覆在集流體上,經(jīng)過(guò)繞制得到,這類電容器通常具有更大的電容量和更高的功率密度。
贗電容型超級(jí)電容器
包括金屬氧化物電*材料與聚合物電*材料,金屬氧化物包括NiOx、MnO2、V2O5等作為正*材料,活性炭作為負(fù)*材料制備的超級(jí)電容器,導(dǎo)電聚合物材料包括PPY、PTH、PAni、PAS、PFPT等經(jīng)P型或N型或P/N型摻雜制取電*,以此制備超級(jí)電容器。這一類型超級(jí)電容器具有非常高的能量密度,除NiOx型外,其它類型多處于研究階段,還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。
按電解質(zhì)類型
可以分為水性電解質(zhì)和有機(jī)電解質(zhì)類型:
水性電解質(zhì)
1.酸性電解質(zhì),多采用36%的H2SO4水溶液作為電解質(zhì)。
2.堿性電解質(zhì),通常采用KOH、NaOH等強(qiáng)堿作為電解質(zhì),水作為溶劑。
3.中性電解質(zhì),通常采用KCl、NaCl等鹽作為電解質(zhì),水作為溶劑,多用于氧化錳電*材料的電解液。
有機(jī)電解質(zhì)
通常采用LiClO4為典型代表的鋰鹽、TEABF4作為典型代表的季胺鹽等作為電解質(zhì),有機(jī)溶劑如PC、ACN、GBL、THL等有機(jī)溶劑作為溶劑,電解質(zhì)在溶劑中接近飽和溶解度。
其他
1.液體電解質(zhì)超級(jí)電容器,多數(shù)超級(jí)電容器電解質(zhì)均為液態(tài)。
2.固體電解質(zhì)超級(jí)電容器,隨著鋰離子電池固態(tài)電解液的發(fā)展,應(yīng)用于超級(jí)電容器的電解質(zhì)也對(duì)凝膠電解質(zhì)和PEO等固體電解質(zhì)進(jìn)行研究。
3.我國(guó)研制成功碳納米材料薄膜超級(jí)電容器,天津大學(xué)趙乃勤教授課題組與天津工業(yè)大學(xué)康建立教授合作,近期研發(fā)成功了迄今較薄的碳納米材料薄膜超級(jí)電容器,其厚度約30微米,僅為A4紙的三分之一。
2超級(jí)電容器技術(shù)特性
超級(jí)電容器的技術(shù)特性1. 充電速度快,充電 10 秒 ~10 分鐘可達(dá)到其額定容量的 95 %以上;
超級(jí)電容器的技術(shù)特性2. 循環(huán)使用壽命長(zhǎng),深度充放電循環(huán)使用次數(shù)可達(dá) 1~50 萬(wàn)次;
超級(jí)電容器的技術(shù)特性3. 能量轉(zhuǎn)換效率高,過(guò)程損失小,大電流能量循環(huán)效率 ≥ 90% ;
超級(jí)電容器的技術(shù)特性4. 功率密度高,可達(dá) 300W/KG~5000W/KG ,相當(dāng)于電池的 5~10 倍;
超級(jí)電容器的技術(shù)特性5. 產(chǎn)品原材料構(gòu)成、生產(chǎn)、使用、儲(chǔ)存以及拆解過(guò)程均沒(méi)有污染,是理想的綠色環(huán)保電源;
超級(jí)電容器的技術(shù)特性6. 安全系數(shù)高,長(zhǎng)期使用免維護(hù);
超級(jí)電容器的技術(shù)特性7. 超低溫特性好,可工作于攝氏零下 30 ℃ 的環(huán)境中;
超級(jí)電容器的技術(shù)特性8. 檢測(cè)方便,剩余電量可直接讀出。
3超級(jí)電容器特性
超級(jí)電容器在分離出的電荷中存儲(chǔ)能量,用于存儲(chǔ)電荷的面積越大、分離出的電荷越密集,其電容量越大。
傳統(tǒng)電容器的面積是導(dǎo)體的平板面積,為了獲得較大的容量,導(dǎo)體材料卷制得很長(zhǎng),有時(shí)用特殊的組織結(jié)構(gòu)來(lái)增加它的表面積。傳統(tǒng)電容器是用絕緣材料分離它的兩*板,一般為塑料薄膜、紙等,這些材料通常要求盡可能的薄。
超級(jí)電容器的面積是基于多孔炭材料,該材料的多孔結(jié)夠允許其面積達(dá)到2000m2/g,通過(guò)一些措施可實(shí)現(xiàn)更大的表面積。超級(jí)電容器電荷分離開的距離是由被吸引到帶電電*的電解質(zhì)離子尺寸決定的。該距離(<10 Å)和傳統(tǒng)電容器薄膜材料所能實(shí)現(xiàn)的距離更小。 這種龐大的表面積再加上非常小的電荷分離距離使得超級(jí)電容器較傳統(tǒng)電容器而言有驚人大的靜電容量,這也是其“超級(jí)”所在。
4超級(jí)電容器應(yīng)用領(lǐng)域
1、稅控機(jī)、稅控加油機(jī)、真空開關(guān)、智能表、遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)、儀器儀表、數(shù)碼相機(jī)、掌上電腦、電子門鎖、程控交換機(jī)、無(wú)繩電話等的時(shí)鐘芯片、靜態(tài)隨機(jī)存貯器、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)等微小電流供電的后備電源。
2、智能表(智能電表、智能水表、智能煤氣表、智能熱量表)作電磁閥的啟動(dòng)電源
3、太陽(yáng)能警示燈,航標(biāo)燈等太陽(yáng)能產(chǎn)品中代替充電電池。
4、手搖發(fā)電手電筒等小型充電產(chǎn)品中代替充電電池。
5、電動(dòng)玩具電動(dòng)機(jī)、語(yǔ)音IC、LED發(fā)光器等小功率電器的驅(qū)動(dòng)電源。
6、電動(dòng)汽車 快速啟動(dòng)
7、電力系統(tǒng) 電網(wǎng)改造 戶外開關(guān)
8、風(fēng)力發(fā)電 海上風(fēng)機(jī)
5超級(jí)電容器發(fā)展現(xiàn)狀
新產(chǎn)品和新功能的電子整機(jī)日新月異、產(chǎn)品的市場(chǎng)壽命越來(lái)越短,這對(duì)電子元件各個(gè)方面要求更高。且由于受世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響,電容器產(chǎn)業(yè)面臨能源成本、材料成本、勞動(dòng)力成本、環(huán)保成本的全面上漲,而產(chǎn)品銷售價(jià)格卻一再下降,整個(gè)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)受到雙重壓力。所以電子元件產(chǎn)業(yè)要變強(qiáng),必須做到企業(yè)創(chuàng)新、行業(yè)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新,才能跟上電子信息整機(jī)發(fā)展的需要。
隨著經(jīng)濟(jì)全球化,世界電子信息整機(jī)制造企業(yè)紛紛在中國(guó)設(shè)廠,跨國(guó)公司在中國(guó)采購(gòu),再加上國(guó)內(nèi)原有電子信息制造業(yè)的發(fā)展,這進(jìn)一步擴(kuò)大了我國(guó)電容器的消費(fèi)市場(chǎng)。
6超級(jí)電容器核心技術(shù)
超級(jí)電容器是利用活性炭多孔電*和電解質(zhì)組成的雙電層結(jié)構(gòu)獲得超大的電容量的。與利用化學(xué)反應(yīng)的蓄電池不同,超級(jí)電容器的充放電過(guò)程始終是物理過(guò)程,性能十分穩(wěn)定,故而安全系數(shù)高、低溫性能好、壽命長(zhǎng)且免維護(hù)。
超級(jí)電容器的核心元件是電*,電*的制造工藝目前分為干電*與濕電*兩種技術(shù)。干電*技術(shù)是僅通過(guò)干混活性碳粉和粘合劑加工成電*。濕電*技術(shù)在制作電*的過(guò)程中,除了活性碳粉和粘合劑還需加入液態(tài)的溶劑。由于液態(tài)溶劑會(huì)影響超級(jí)電容器的工作性能,因此還需使用烘箱對(duì)其進(jìn)行干化處理,將溶劑從電*中去除。這意味和干電*技術(shù)相比,濕電*技術(shù)工序更長(zhǎng),而且有額外的生產(chǎn)成本。另外,烘干處理很難將溶劑徹底去除。在超級(jí)電容器工作過(guò)程中,溶劑雜質(zhì)會(huì)發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生額外物質(zhì),影響電*和電解質(zhì)的性能。而反應(yīng)產(chǎn)生的氣體更會(huì)加速超級(jí)電容器的老化。因此,采用濕電*技術(shù)的超級(jí)電容器相對(duì)壽命較短,可靠性低,穩(wěn)定性差。
7超級(jí)電容器工作原理
超級(jí)電容器是利用雙電層原理的電容器。當(dāng)外加電壓加到超級(jí)電容器的兩個(gè)*板上時(shí),與普通電容器一樣,*板的正電*存儲(chǔ)正電荷,負(fù)*板存儲(chǔ)負(fù)電荷,在超級(jí)電容器的兩*板上電荷產(chǎn)生的電場(chǎng)作用下,在電解液與電*間的界面上形成相反的電荷,以平衡電解液的內(nèi)電場(chǎng),這種正電荷與負(fù)電荷在兩個(gè)不同相之間的接觸面上,以正負(fù)電荷之間*短間隙排列在相反的位置上,這個(gè)電荷分布層叫做雙電層,因此電容量非常大。當(dāng)兩*板間電勢(shì)低于電解液的氧化還原電*電位時(shí),電解液界面上電荷不會(huì)脫離電解液,超級(jí)電容器為正常工作狀態(tài)(通常為3V以下),如電容器兩端電壓超過(guò)電解液的氧化還原電*電位時(shí),電解液將分解,為非正常狀態(tài)。由于隨著超級(jí)電容器放電 ,正、負(fù)*板上的電荷被外電路泄放,電解液的界面上的電荷相應(yīng)減少。由此可以看出:超級(jí)電容器的充放電過(guò)程始終是物理過(guò)程,沒(méi)有化學(xué)反應(yīng)。因此性能是穩(wěn)定的,與利用化學(xué)反應(yīng)的蓄電池是不同的。
8超級(jí)電容器產(chǎn)生背景
由于石油資源日趨短缺,并且燃燒石油的內(nèi)燃機(jī)尾氣排放對(duì)環(huán)境的污染越來(lái)越嚴(yán)重(尤其是在大、中城市),人們都在研究替代內(nèi)燃機(jī)的新型能源裝置。已經(jīng)進(jìn)行混合動(dòng)力、燃料電池、化學(xué)電池產(chǎn)品及應(yīng)用的研究與開發(fā),取得了一定的成效。但是由于它們固有的使用壽命短、溫度特性差、化學(xué)電池污染環(huán)境、系統(tǒng)復(fù)雜、造價(jià)高昂等致命弱點(diǎn),一直沒(méi)有很好的解決辦法。而超級(jí)電容器以其優(yōu)異的特性揚(yáng)長(zhǎng)避短,可以部分或全部替代傳統(tǒng)的化學(xué)電池用于車輛的牽引電源和啟動(dòng)能源,并且具有比傳統(tǒng)的化學(xué)電池更加廣泛的用途。正因?yàn)槿绱?,世界各?guó)(特別是西方發(fā)達(dá)國(guó)家)都不遺余力地對(duì)超級(jí)電容器進(jìn)行研究與開發(fā)。
其中美國(guó)、日本和俄羅斯等國(guó)家不僅在研發(fā)生產(chǎn)上走在前面,而且還建立了專門的國(guó)家管理機(jī)構(gòu)(如:美國(guó)的USABC、日本的SUN、俄羅斯的REVA等),制定國(guó)家發(fā)展計(jì)劃,由國(guó)家投入巨資和人力,積*推進(jìn)。就超級(jí)電容器技術(shù)水平而言,俄羅斯走在世界前面,其產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)行商業(yè)化生產(chǎn)和應(yīng)用,并被第17屆國(guó)際電動(dòng)車年會(huì)(EVS—17)評(píng)為產(chǎn)品,日本、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、澳大利亞等國(guó)家也在急起直追,各國(guó)推廣應(yīng)用超級(jí)電容器的領(lǐng)域已相當(dāng)廣泛。在我國(guó)推廣使用超級(jí)電容器,能夠減少石油消耗,減輕對(duì)石油進(jìn)口的依賴,有利于國(guó)家石油安全;有效地解決城市尾氣污染和鉛酸電池污染問(wèn)題;有利于解決戰(zhàn)車的低溫啟動(dòng)問(wèn)題。如今,國(guó)內(nèi)主要有10余家企業(yè)在進(jìn)行超級(jí)電容器的研發(fā)。
9超級(jí)電容器概述
超級(jí)電容器(supercapacitor,ultracapacitor),又叫電化學(xué)電容器(Electrochemical Capacitor, EC)、黃金電容、法拉第電容;包括雙電層電容器(Electrostatic double-layer capacitor)和贗電容器(Electrochemical pseudocapacitor),通過(guò)*化電解質(zhì)來(lái)儲(chǔ)能。它是一種電化學(xué)元件、儲(chǔ)能過(guò)程是可逆的,可以反復(fù)充放電數(shù)十萬(wàn)次。超級(jí)電容器可以被視為懸浮在電解質(zhì)中的兩個(gè)無(wú)反應(yīng)活性的多孔電*板,在*板上加電,正*板吸引電解質(zhì)中的負(fù)離子,負(fù)*板吸引正離子,實(shí)際上形成兩個(gè)電容性存儲(chǔ)層,被分離開的正離子在負(fù)*板附近,負(fù)離子在正*板附近。
超級(jí)電容器是建立在德國(guó)物理學(xué)家亥姆霍茲(1821~1894)提出的界面雙電層理論基礎(chǔ)上的一種全新的電容器。眾所周知,插入電解質(zhì)溶液中的金屬電*表面與液面兩側(cè)會(huì)出現(xiàn)符號(hào)相反的過(guò)剩電荷,從而使相間產(chǎn)生電位差。那么,如果在電解液中同時(shí)插入兩個(gè)電*,并在其間施加一個(gè)小于電解質(zhì)溶液分解電壓的電壓,這時(shí)電解液中的正、負(fù)離子在電場(chǎng)的作用下會(huì)迅速向兩*運(yùn)動(dòng),并分別在兩上電*的表面形成緊密的電荷層,即雙電層。
它所形成的雙電層和傳統(tǒng)電容器中的電介質(zhì)在電場(chǎng)作用下產(chǎn)生的*化電荷相似,從而產(chǎn)生電容效應(yīng),緊密的雙電層近似于平板電容器,但是,由于緊密的電荷層間距比普通電容器電荷層間的距離要小得多,因而具有比普通電容器更大的容量。
雙電層電容器與鋁電解電容器相比內(nèi)阻較大,因此,可在無(wú)負(fù)載電阻情況下直接充電,如果出現(xiàn)過(guò)電壓充電的情況,雙電層電容器將會(huì)開路而不致?lián)p壞器件,這一特點(diǎn)與鋁電解電容器的過(guò)電壓擊穿不同。同時(shí),雙電層電容器與可充電電池相比,可進(jìn)行不限流充電,且充電次數(shù)可達(dá)10^6次以上,因此雙電層電容不但具有電容的特性,同時(shí)也具有電池特性,是一種介于電池和電容之間的新型特殊元器件。
10超級(jí)電容器充放電時(shí)間
超級(jí)電容器可以快速充放電,峰值電流僅受其內(nèi)阻限制,甚至短路也不是致命的。實(shí)際上決定于電容器單體大小,對(duì)于匹配負(fù)載,小單體可放10A,大單體可放1000A。另一放電率的限制條件是熱,反復(fù)地以劇烈的速率放電將使電容器溫度升高,較終導(dǎo)致斷路。
超級(jí)電容器的電阻阻礙其快速放電,超級(jí)電容器的時(shí)間常數(shù)τ在1-2s,完全給阻-容式電路放電大約需要5τ,也就是說(shuō)如果短路放電大約需要5-10s(由于電*的特殊結(jié)構(gòu)它們實(shí)際上得花上數(shù)個(gè)小時(shí)才能將殘留的電荷完全釋放)
11超級(jí)電容器與電池的比較
超級(jí)電容器不同于電池,在某些應(yīng)用領(lǐng)域,它可能優(yōu)于電池。有時(shí)將兩者結(jié)合起來(lái),將電容器的功率特性和電池的高能量存儲(chǔ)結(jié)合起來(lái),不失為一種更好的途徑。
超級(jí)電容器在其額定電壓范圍內(nèi)可以被充電至任意電位,且可以完全放出。而電池則受自身化學(xué)反應(yīng)限制工作在較窄的電壓范圍,如果過(guò)放可能造成性破壞。
超級(jí)電容器的荷電狀態(tài)(SOC)與電壓構(gòu)成簡(jiǎn)單的函數(shù),而電池的荷電狀態(tài)則包括多樣復(fù)雜的換算。
超級(jí)電容器與其體積相當(dāng)?shù)膫鹘y(tǒng)電容器相比可以存儲(chǔ)更多的能量,電池與其體積相當(dāng)?shù)某?jí)電容器相比可以存儲(chǔ)更多的能量。在一些功率決定能量存儲(chǔ)器件尺寸的應(yīng)用中,超級(jí)電容器是一種更好的途徑。
超級(jí)電容器可以反復(fù)傳輸能量脈沖而無(wú)任何不利影響,相反如果電池反復(fù)傳輸高功率脈沖其壽命大打折扣。
超級(jí)電容器可以快速充電而電池快速充電則會(huì)受到損害。
超級(jí)電容器可以反復(fù)循環(huán)數(shù)十萬(wàn)次,而電池壽命僅幾百個(gè)循環(huán)。
12超級(jí)電容器優(yōu)缺點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn)
在很小的體積下達(dá)到法拉級(jí)的電容量;無(wú)須特別的充電電路和控制放電電路;和電池相比過(guò)充、過(guò)放都不對(duì)其壽命構(gòu)成負(fù)面影響;從環(huán)保的角度考慮,它是一種綠色能源;超級(jí)電容器可焊接,因而不存在像電池接觸不牢固等問(wèn)題;
缺點(diǎn)
如果使用不當(dāng)會(huì)造成電解質(zhì)泄漏等現(xiàn)象;和鋁電解電容器相比,它內(nèi)阻較大,因而不可以用于交流電路;
13超級(jí)電容器如何選擇
超級(jí)電容器的兩個(gè)主要應(yīng)用:高功率脈沖應(yīng)用和瞬時(shí)功率保持。高功率脈沖應(yīng)用的特征:瞬時(shí)流向負(fù)載大電流;瞬時(shí)功率保持應(yīng)用的特征:要求持續(xù)向負(fù)載提供功率,持續(xù)時(shí)間一般為幾秒或幾分鐘。瞬時(shí)功率保持的一個(gè)典型應(yīng)用:斷電時(shí)磁盤驅(qū)動(dòng)頭的復(fù)位。不同的應(yīng)用對(duì)超電容的參數(shù)要求也是不同的。高功率脈沖應(yīng)用是利用超電容較小的內(nèi)阻(R),而瞬時(shí)功率保持是利用超電容大的靜電容量(C)。
下面提供了兩種計(jì)算公式和應(yīng)用實(shí)例:
C(F): 超電容的標(biāo)稱容量;
R(Ω): 超電容的標(biāo)稱內(nèi)阻;
ESR(Ω):1KZ下等效串聯(lián)電阻;
Uwork(V): 在電路中的正常工作電壓
Umin(V): 要求器件工作的較小電壓;
t(s): 在電路中要求的保持時(shí)間或脈沖應(yīng)用中的脈沖持續(xù)時(shí)間;
Udrop(V): 在放電或大電流脈沖結(jié)束時(shí),總的電壓降;
I(A): 負(fù)載電流;
瞬時(shí)功率保持應(yīng)用
超電容容量的近似計(jì)算公式,該公式根據(jù),保持所需能量=超電容減少能量。
保持期間所需能量=1/2I(Uwork+ Umin)t;
超電容減少能量=1/2C(Uwork2 -Umin2),
因而,可得其容量(忽略由IR引起的壓降)C=I(Uwork+ Umin)t/(Uwork2 -Umin2)
實(shí)例:
假設(shè)磁帶驅(qū)動(dòng)的工作電壓5V,安全工作電壓3V。如果直流馬達(dá)要求0.5A保持2秒(可以安全工作),那么,根據(jù)上公式可得其容量至少為0.5 F。
因?yàn)?V的電壓超過(guò)了單體電容器的標(biāo)稱工作電壓。因而,可以將兩電容器串聯(lián)。如兩相同的電容器串聯(lián)的話,那每只的電壓即是其標(biāo)稱電壓2.5V。
如果我們選擇標(biāo)稱容量是1F的電容器,兩串為0.5F??紤]到電容器-20%的容量偏差,這種選擇不能提供足夠的裕量。可以選擇標(biāo)稱容量是1.5F的電容器,能提供1.5F/2=0.75F??紤]-20%的容量偏差,較小值1.2F/2=0.6F。這種超級(jí)電容器提供了充足的安全裕量。大電流脈沖后,磁帶驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)入小電流工作模式,用超電容剩余的能量。
在該實(shí)例中,均壓電路可以確保每只單體不超其額定電壓。
脈沖功率應(yīng)用
脈沖功率應(yīng)用的特征:和瞬時(shí)大電流相對(duì)的較小的持續(xù)電流。脈沖功率應(yīng)用的持續(xù)時(shí)間從1ms到幾秒。
設(shè)計(jì)分析假定脈沖期間超電容是的能量提供者。在該實(shí)例中總的壓降由兩部分組成:由電容器內(nèi)阻引起的瞬時(shí)電壓降和電容器在脈沖結(jié)束時(shí)壓降。關(guān)系如下:
Udrop=I(R+t/C)
上式表明電容器必須有較低的R和較高的C壓降Udrop才小。
對(duì)于多數(shù)脈沖功率應(yīng)用,R的值比C更重要。以2.5V1.5F為例。它的內(nèi)阻R可以用直流ESR估計(jì),標(biāo)稱是0.075Ω(DC ESR=AC ESR*1.5=0.060Ω*1.5=0.090Ω)。額定容量是1.5F。對(duì)于一個(gè)0.001s的脈沖,t/C小于0.001Ω。即便是0.010的脈沖t/C也小于0.0067Ω,顯然R(0.090Ω)決定了上式的Udrop輸出。
實(shí)例:
GSM/GPRS無(wú)線調(diào)制解調(diào)器需要一每間隔4.6ms達(dá)2A的電流,該電流持續(xù)0.6 ms。這種調(diào)制解調(diào)器現(xiàn)用在筆記本電腦的PCMCIA卡上。筆記本的和PCMCIA連接的限制輸出電壓3.3V+/-0.3V筆記本提供1A的電流。許多功率放大器(PA)要求3.0V的較小電壓。對(duì)于筆記本電腦輸出3.0V的電壓是可能的。到功率放大器的電壓必須先升到3.6V。在3.6V的工作電壓下(較小3.0V),允許的壓降是0.6V。
選擇超級(jí)電容器(C:0.15F,AC ESR:0.200Ω,DC ESR:0.250Ω)。對(duì)于2A脈沖,電池提供大約1A,超電容提供剩余的1A。根據(jù)上面的公式,由內(nèi)阻引起的壓降:1A×0.25Ω=0.25V。I(t/C)=0.04V它和由內(nèi)阻引起的壓降相比是小的。
結(jié)論
不管是功率保持還是功率脈沖應(yīng)用都可以用上公式計(jì)算.當(dāng)電路的工作電壓超過(guò)超電容的工作電壓時(shí),可以用相同的電容器串聯(lián).一般地,串聯(lián)應(yīng)該保持平衡以確保電壓平均分配.在脈沖功率應(yīng)用中由超電容內(nèi)阻引起的壓降通常是次要因素。電容器超低的內(nèi)阻提供一種克服傳統(tǒng)電池系統(tǒng)阻抗大的全新的解決方案。
14超級(jí)電容器工藝流程
超級(jí)電容器的工藝流程為:配料→混漿→制電*→裁片→組裝→注液→活化→檢測(cè)→包裝。
超級(jí)電容器在結(jié)構(gòu)上與電解電容器非常相似,它們的主要區(qū)別在于電*材料。早期的超級(jí)電容器的電*采用碳,碳電*材料的表面積很大,電容的大小取決于表面積和電*的距離,這種碳電*的大表面積再加上很小的電*距離,使超級(jí)電容器的容值可以非常大,大多數(shù)超級(jí)電容器可以做到法拉級(jí),一般情況下容值范圍可達(dá)1-5000F。
超級(jí)電容器通常包含雙電*、電解質(zhì)、集流體、隔離物四個(gè)部件。超級(jí)電容器是利用活性炭多孔電*和電解質(zhì)組成的雙電層結(jié)構(gòu)獲得超大的電容量的。在超級(jí)電容器中,采用活性炭材料制作成多孔電*,同時(shí)在相對(duì)的兩個(gè)多孔炭電*之間充填電解質(zhì)溶液,當(dāng)在兩端施加電壓時(shí),相對(duì)的多孔電*上分別聚集正負(fù)電荷,而電解質(zhì)溶液中的正負(fù)離子將由于電場(chǎng)作用分別聚集到與正負(fù)*板相對(duì)的界面上,從而形成雙集電層。
15超級(jí)電容器使用注意事項(xiàng)
1、超級(jí)電容器具有固定的*性。在使用前,應(yīng)確認(rèn)*性。
2、超級(jí)電容器應(yīng)在標(biāo)稱電壓下使用:
當(dāng)電容器電壓超過(guò)標(biāo)稱電壓時(shí),將會(huì)導(dǎo)致電解液分解,同時(shí)電容器會(huì)發(fā)熱,容量下降,而且內(nèi)阻增加,壽命縮短,在某些情況下,可導(dǎo)致電容器性能崩潰。
3、超級(jí)電容器不可應(yīng)用于高頻率充放電的電路中,高頻率的快速充放電會(huì)導(dǎo)致電容器內(nèi)部發(fā)熱,容量衰減,內(nèi)阻增加,在某些情況下會(huì)導(dǎo)致電容器性能崩潰。
4、超級(jí)電容器的壽命:
外界環(huán)境溫度對(duì)于超級(jí)電容器的壽命有著重要的影響。電容器應(yīng)盡量遠(yuǎn)離熱源。
5、當(dāng)超級(jí)電容器被用做后備電源時(shí)的電壓降:
由于超級(jí)電容器具有內(nèi)阻較大的特點(diǎn),在放電的瞬間存在電壓降,ΔV=IR。
6、使用中環(huán)境氣體:
超級(jí)電容器不可處于相對(duì)濕度大于85%或含有有毒氣體的場(chǎng)所,這些環(huán)境下會(huì)導(dǎo)致引線及電容器殼體腐蝕,導(dǎo)致斷路。
7、超級(jí)電容器的存放:
超級(jí)電容器不能置于高溫、高濕的環(huán)境中,應(yīng)在溫度-30+50℃、相對(duì)濕度小于60%的環(huán)境下儲(chǔ)存,避免溫度驟升驟降,因?yàn)檫@樣會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品損壞。
8、超級(jí)電容器在雙面線路板上的使用:
當(dāng)超級(jí)電容器用于雙面電路板上,需要注意連接處不可經(jīng)過(guò)電容器可觸及的地方,由于超級(jí)電容器的安裝方式,會(huì)導(dǎo)致短路現(xiàn)象。
9、當(dāng)把電容器焊接在線路板上時(shí),不可將電容器殼體接觸到線路板上,不然焊接物會(huì)滲入至電容器穿線孔內(nèi),對(duì)電容器性能產(chǎn)生影響。
10、安裝超級(jí)電容器后,不可強(qiáng)行傾斜或扭動(dòng)電容器,這樣會(huì)導(dǎo)致電容器引線松動(dòng),導(dǎo)致性能劣化。
11、在焊接過(guò)程中避免使電容器過(guò)熱:
若在焊接中使電容器出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象,會(huì)降低電容器的使用壽命,例如:如果使用厚度為1.6mm的印刷線路板,焊接過(guò)程應(yīng)為260℃,時(shí)間不超過(guò)5s。
12、焊接后的清洗:
在電容器經(jīng)過(guò)焊接后,線路板及電容器需要經(jīng)過(guò)清洗,因?yàn)槟承╇s質(zhì)可能會(huì)導(dǎo)致電容器短路。
13、將電容器串聯(lián)使用時(shí):
當(dāng)超級(jí)電容器進(jìn)行串聯(lián)使用時(shí),存在單體間的電壓均衡問(wèn)題,單純的串聯(lián)會(huì)導(dǎo)致某個(gè)或幾個(gè)單體電容器過(guò)壓,從而損壞這些電容器,整體性能受到影響,故在電容器進(jìn)行串聯(lián)使用時(shí),需得到廠家的技術(shù)支持。
14、其他:
在使用超級(jí)電容器的過(guò)程中出現(xiàn)的其他應(yīng)用上的問(wèn)題,請(qǐng)向生產(chǎn)廠家咨詢或參照超級(jí)電容器使用說(shuō)明的相關(guān)技術(shù)資料執(zhí)行。
16超級(jí)電容器前景分析
從結(jié)構(gòu)上看,超級(jí)電容器主要由電*、電解質(zhì)、隔膜、端板、引線和封裝材料組成,其中電*、電解質(zhì)和隔膜的組成和質(zhì)量對(duì)超級(jí)電容器的性能起著決定性的影響,采用何種電*板和電解質(zhì)材料將基本決定較終產(chǎn)品的類型與特性。
2007年1月16日,美國(guó)得克薩斯州一家研制電動(dòng)汽車儲(chǔ)能裝置,名為EEStor的公司打破沉默,對(duì)外宣告了他們“里程碑”式的成果:他們的自動(dòng)生產(chǎn)線已經(jīng)由獨(dú)立的第三方分析驗(yàn)收,其產(chǎn)品的關(guān)鍵物質(zhì)鋇鈦酸鹽粉末已經(jīng)完成了較初的純化,純度達(dá)到了99.9994%。
這一技術(shù)一旦進(jìn)入成熟的工業(yè)生產(chǎn),他們所研制的新型超級(jí)電容器動(dòng)力系統(tǒng)將替代包括從電動(dòng)汽車到筆記本電腦的一切電化學(xué)電池。按照2006年4月發(fā)表的專利,EEStor這種能量存儲(chǔ)裝置是用陶瓷粉末涂在鋁氧化物和玻璃的表面。從技術(shù)上說(shuō),它并不是電池,而是一種超級(jí)電容器,它在5分鐘內(nèi)充的電能可以讓一個(gè)電動(dòng)車走500英里,電費(fèi)只有9美元。而燒汽油的內(nèi)燃機(jī)車走相同里程則要花費(fèi)60美元。
與傳統(tǒng)的電化學(xué)電池相比,超級(jí)電容器有很多好處。它可以無(wú)限制地接受無(wú)數(shù)次放電和充電,,超級(jí)電容器沒(méi)有“記憶”。但是,一般的超級(jí)電容器也有其弱點(diǎn),就是能量存儲(chǔ)率有限,市場(chǎng)上的高端超級(jí)電容器每0.4536千克的存儲(chǔ)能量只有鋰電池的1/25。
而EEStor開發(fā)的超級(jí)電容器,由于鋇鈦酸鹽有足夠的純度,存儲(chǔ)能量的能力大大提高。EEStor公司負(fù)責(zé)人聲稱,該超級(jí)電容器每公斤所存儲(chǔ)的能量可達(dá)0.28千瓦時(shí),相比之下,每公斤鋰電池是0.12千瓦時(shí),鉛酸電池只有0.032千瓦時(shí),這就讓超級(jí)電容器有了可用在從電動(dòng)車、起搏器到現(xiàn)代化**等多種領(lǐng)域的可能。好的鉛酸電池能充電500~700次,而根據(jù)EEStor的聲明,新的超級(jí)電容器可反復(fù)充電100萬(wàn)次以上,也不會(huì)出現(xiàn)材料降解問(wèn)題。而且,由于它不是化學(xué)電池,而是一種固體狀態(tài)的能量?jī)?chǔ)存系統(tǒng),不會(huì)出現(xiàn)鋰電池那種過(guò)熱甚至爆炸的危險(xiǎn),沒(méi)有安全隱患。
這一發(fā)明的意義相當(dāng)重大,該突破不僅從根本上改變了電動(dòng)車在交通運(yùn)輸中的位置,也將改進(jìn)諸如風(fēng)能、太陽(yáng)能等間歇性能源的利用性能,增進(jìn)了電網(wǎng)的效率和穩(wěn)定性,滿足人們能源安全的需求,減少對(duì)石油的依賴。顯然,該突破也對(duì)下一代鋰電池的研制者造成威脅。EEStor公司負(fù)責(zé)人暗示,他們的技術(shù)不僅適用于小型旅客電動(dòng)車,還可能取代220500瓦的大型汽車。
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