參考答案：

2001年，汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)頒布了我國(guó)*個(gè)電動(dòng)汽車的鋰離子電池測(cè)試指導(dǎo)性技術(shù)文件GB/Z 18333. 1：2011《電動(dòng)道路車輛用鋰離子蓄電池》。該標(biāo)準(zhǔn)制定時(shí)參考了IEC 61960-2∶2000《便攜式鋰電池和蓄電池組第2部分：鋰電池組》，用于便攜式設(shè)備的鋰離子電池及電池組，測(cè)試內(nèi)容包括性能和安全，但只適用于21.6V和14.4V的電池。

2006年，工業(yè)和信息化部頒發(fā)了QC/T 743《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池》，被行業(yè)內(nèi)廣泛使用，并于2012年進(jìn)行了修訂。GB/Z 18333. 1：2001 和 QC/T 743：2006 都是針對(duì)單體和模塊級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用范圍較窄，且測(cè)試內(nèi)容已不適應(yīng)快速發(fā)展的電動(dòng)汽車行業(yè)的需求。

2015年，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)頒布了一系列標(biāo)準(zhǔn)，GB/T 31484-2015《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗(yàn)方法》、GB/T 31485-2015《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法》、GB/T 31486-2015《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法》及 GB/T 31467. 1-2015《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)第1部分高功率應(yīng)用測(cè)試規(guī)程、GB/T 31467. 2-2015《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)第2部分高能量應(yīng)用測(cè)試規(guī)程、GB/T 31467. 3《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)測(cè)試規(guī)程第3部分安全性要求與測(cè)試方法。

GB/T 31485-2015及GB/T 31486-2015分別是針對(duì)單體/模塊的安全及電性能測(cè)試，GB/T 31467-2015系列參照了ISO 12405系列，適用于電池包或電池系統(tǒng)的測(cè)試，而GB/T 31484-2015是專門針對(duì)循環(huán)壽命的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于單體和模塊采用標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)壽命，對(duì)于電池包和系統(tǒng)采用工況循環(huán)壽命。

2016年，工信部發(fā)布了《電動(dòng)客車安全技術(shù)條件》，從人員觸電、水塵防護(hù)、火災(zāi)防護(hù)、充電安全、碰撞安全、遠(yuǎn)程監(jiān)控等方面綜合考慮，充分借鑒了現(xiàn)有的傳統(tǒng)客車、電動(dòng)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和上海、北京等地方標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)動(dòng)力電池提出更高的技術(shù)要求，增加了熱失控和熱失控?cái)U(kuò)展兩個(gè)測(cè)試項(xiàng)，已于2017年1月1日正式實(shí)施。

表2 國(guó)內(nèi)常用的動(dòng)力鋰離子電池標(biāo)準(zhǔn)

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