參考答案：

確保航空運(yùn)輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運(yùn)輸需求，根據(jù)國際航協(xié)《危險物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3(UNDOT)的測試。

根據(jù)民航規(guī)章要求，航空公司和機(jī)場貨物收運(yùn)部門應(yīng)對鋰電池進(jìn)行運(yùn)輸文件審查，*重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航指定的第三方檢測機(jī)構(gòu)，也可由具備檢測能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進(jìn)行航空運(yùn)輸。

以下是UN38.3的檢測項目，滿足要求了就沒問題了。

在壓力≤11.6kPa，溫度20±5℃的條件下，存放6h以上

無滲漏、無排氣、無解體、無燃燒、無爆炸、無破損，開路電壓不小于試驗前的90%，失重要求見說明

2.高低溫循環(huán)

在75±2℃和-40±2℃的條件下，進(jìn)行高低溫沖擊試驗，在*限溫度中存放時間≥6h，高低溫轉(zhuǎn)換時間≤30min，沖擊10次，然后室溫(20±5℃)存放24h，試驗總時間至少一周。

無滲漏、無排氣、無解體、無燃燒、無爆炸、無破損，開路電壓不小于試驗前的90%，失重要求見說明

3.振動試驗

15min內(nèi)從7Hz至200Hz完成一次往復(fù)對數(shù)掃頻正弦振動，3h內(nèi)完成三維方向振動12次。

無滲漏、無排氣、無解體、無燃燒、無爆炸、無破損，開路電壓不小于試驗前的90%，失重要求見說明

4.沖擊試驗

加速度150gn、6ms或加速度50gn、11ms半正弦沖擊，每個安裝方向進(jìn)行3次，總共18次。

無滲漏、無排氣、無解體、無燃燒、無爆炸、無破損，開路電壓不小于試驗前的90%，失重要求見說明

5.55℃外短路

在55±2℃、外電阻<0.1Ω條件下短路，短路時間持續(xù)到電池溫度回到55±2℃后1h，觀察6h。

6小時內(nèi)，無解體、無破損、無燃燒，電池表面溫度<170℃

9.1Kg重物自61±2.5cm高處落于放有15.8mm圓棒的電池上，檢測電池表面溫度，觀察6h。每次撞擊都要用新的試樣。

6小時內(nèi)，無解體、無破損、無燃燒，電池表面溫度<170℃

7.過充電試驗

在2倍的*大連續(xù)充電電流和2倍的*大充電電壓條件下，對電池過充24h，觀察7天。

無解體、無燃燒

8.強(qiáng)制放電

電池串聯(lián)12V直流電源，以*大放電電流進(jìn)行強(qiáng)制放電，觀察7天。

無解體、無燃燒

9.1.2m跌落(包裝后)

包裝好的鋰電池在20±5℃條件下，從1200mm(電池*低點)跌落至18-20mm厚的硬木板上(木板鋪在水泥地面上)，從X、Y、Z正負(fù)六個方向，每個方向跌落1次。

無滲漏、無解體、無燃燒、無爆炸、無破損

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