2024-07-23

機(jī)車(chē)車(chē)輛設(shè)備檢測(cè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)大全

機(jī)車(chē)車(chē)輛設(shè)備檢測(cè)CNAS報(bào)告性能測(cè)試單位檢測(cè)中心可以為您提供材料成分分析、指標(biāo)檢測(cè)、性能測(cè)試等服務(wù)。檢測(cè)報(bào)告可以提高消費(fèi)者對(duì)您產(chǎn)品的信賴。

檢測(cè)項(xiàng)目

端子間的電壓試驗(yàn)；功能性隨機(jī)振動(dòng)；靜電抗擾度；局部放電測(cè)量；浪涌放電試驗(yàn)；耐久性試驗(yàn)；電源端傳導(dǎo)發(fā)射；全部參數(shù)；鹽霧；提高隨機(jī)振動(dòng)量級(jí)的模擬長(zhǎng)壽命試驗(yàn)；防火要求；機(jī)械試驗(yàn)；端子與外殼間交流電壓試驗(yàn)；爬電距離和間隙的選??；插拔性能；交變濕熱；電容量與tanδ測(cè)量；沖擊；自愈性試驗(yàn)；電壓暫降、短時(shí)中斷和電壓變化；長(zhǎng)壽命隨機(jī)振動(dòng)；低溫；靜電放電；破壞試驗(yàn)；單元的標(biāo)志；振動(dòng)試驗(yàn)；熱穩(wěn)定性試驗(yàn)

檢測(cè)范圍

軌道交通機(jī)車(chē)車(chē)輛設(shè)備電力電子電容器第1部分：紙/塑料薄膜電容器；鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛設(shè)備；軌道交通機(jī)車(chē)車(chē)輛設(shè)備；機(jī)車(chē)車(chē)輛設(shè)備（EMC）；軌道交通機(jī)車(chē)車(chē)輛設(shè)備電力電子電容器；軌道交通機(jī)車(chē)車(chē)輛設(shè)備熔斷器；機(jī)車(chē)車(chē)輛設(shè)備；軌道交通機(jī)車(chē)車(chē)輛設(shè)備；電子裝備、鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛設(shè)備及部件

檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T21563-2018軌道交通機(jī)車(chē)車(chē)輛設(shè)備沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)【適用范圍】

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了對(duì)安裝在軌道機(jī)車(chē)車(chē)輛上的設(shè)備進(jìn)行沖擊和隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)的要求。由于軌道運(yùn)行環(huán)境的影響，車(chē)上的設(shè)備將承受沖擊和振動(dòng)。為確保設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量，在裝車(chē)前應(yīng)模擬設(shè)備使用環(huán)境條件對(duì)其進(jìn)行一定時(shí)間的試驗(yàn)。
可采用多種方法進(jìn)行模擬長(zhǎng)壽命振動(dòng)試驗(yàn)，這些方法各有利弊，其中*常用的有：
a）振幅增強(qiáng)法：增大振幅，減少試驗(yàn)時(shí)間；
b）時(shí)間壓縮法：保留原始振幅，減少試驗(yàn)時(shí)間（提高試驗(yàn)頻率）；
c）振幅抽取法：當(dāng)振幅低于特定值時(shí)，剔除其在原始數(shù)據(jù)中所占的時(shí)間段。
本標(biāo)準(zhǔn)采用上述a）所述的“振幅增強(qiáng)法”，與第2章中的的引用文件一起，規(guī)定了用于軌道機(jī)車(chē)車(chē)輛上的設(shè)備進(jìn)行振動(dòng)試驗(yàn)時(shí)的默認(rèn)試驗(yàn)步驟。但是，制造商和用戶也可根據(jù)事先達(dá)成的協(xié)議采用其他標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)，在此情況下，可不按本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)證。若能獲取有效的現(xiàn)場(chǎng)信息，則可按附錄A的方法進(jìn)行試驗(yàn)。若所采用的其他標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)量級(jí)低于本標(biāo)準(zhǔn)要求，則該設(shè)備被部分證明適合于本標(biāo)準(zhǔn)（僅當(dāng)在現(xiàn)場(chǎng)條件下獲取的功能振動(dòng)試驗(yàn)量級(jí)小于或等于試驗(yàn)報(bào)告中的規(guī)定值時(shí)）。
本標(biāo)準(zhǔn)主要用于軌道系統(tǒng)上的機(jī)車(chē)車(chē)輛，也可用于其他場(chǎng)合。對(duì)于采用充氣輪胎或無(wú)軌電車(chē)之類(lèi)的其他運(yùn)輸系統(tǒng)，因沖擊振動(dòng)水平明顯不同于軌道系統(tǒng)，制造商和用戶應(yīng)在招標(biāo)時(shí)就試驗(yàn)量級(jí)達(dá)成協(xié)議。宜按附錄A中的指南來(lái)確定沖擊時(shí)間／幅值和振動(dòng)頻譜。當(dāng)試驗(yàn)量級(jí)低于本標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，則無(wú)法充分證明被試設(shè)備符合本標(biāo)準(zhǔn)要求。
如無(wú)軌電車(chē)，其車(chē)體安裝的設(shè)備可按本標(biāo)準(zhǔn)1類(lèi)要求進(jìn)行試驗(yàn)。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于單軸試驗(yàn)。如在事先征得制造商和用戶同意后，也可進(jìn)行多軸試驗(yàn)。
本標(biāo)準(zhǔn)僅根據(jù)設(shè)備在車(chē)上的安裝位置將試驗(yàn)等級(jí)分為以下3類(lèi)（參見(jiàn)附錄B):
——1類(lèi)車(chē)體安裝：
·A級(jí)車(chē)體上（或下部）直接安裝的柜體、組件、設(shè)備和部件；
·B級(jí)車(chē)體上（或下部）直接安裝的柜體內(nèi)部的組件、設(shè)備和部件。
注1：當(dāng)設(shè)備安裝位置不明時(shí)，采用B級(jí)。
——2類(lèi)轉(zhuǎn)向架安裝：
·安裝在軌道機(jī)車(chē)車(chē)輛轉(zhuǎn)向架上的柜體、組件、設(shè)備和部件。
——3類(lèi)車(chē)軸安裝：
·安裝在軌道機(jī)車(chē)車(chē)輛輪對(duì)裝置上的組件、設(shè)備和部件或總成。
注2：對(duì)于安裝在只有一系懸掛的機(jī)車(chē)車(chē)輛（如棚車(chē)和敞車(chē)）上的設(shè)備，除招標(biāo)時(shí)另有協(xié)議，車(chē)軸安裝設(shè)備按3類(lèi)嚴(yán)酷等級(jí)進(jìn)行試驗(yàn)，所有其他設(shè)備按2類(lèi)嚴(yán)酷等級(jí)進(jìn)行試驗(yàn)。
試驗(yàn)費(fèi)用取決于被試設(shè)備的重量、形狀和復(fù)雜程度，故在招標(biāo)時(shí)制造商可提出符合本標(biāo)準(zhǔn)要求且更為經(jīng)濟(jì)有效的試驗(yàn)方法。采用商定的替代方法后，制造商有責(zé)任向用戶或其代表證明該替代方法符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求。一旦采用替代方法，則不應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)要求出具證書(shū)。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于檢測(cè)安裝在機(jī)車(chē)車(chē)輛主結(jié)構(gòu)上的設(shè)備（和／或安裝在其上的部件），不適用于對(duì)主結(jié)構(gòu)的組成設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)。本標(biāo)準(zhǔn)所述的主結(jié)構(gòu)是指車(chē)體、轉(zhuǎn)向架和車(chē)軸。在某些情況下，用戶可能會(huì)要求完成一些附加或特殊試驗(yàn)，如：
a）安裝或連接在已知的可能產(chǎn)生固定振動(dòng)頻率的振源上的設(shè)備。
b）對(duì)牽引電動(dòng)機(jī)、受電弓、受電靴及設(shè)計(jì)用于傳遞力和（或）力矩的懸掛部件和機(jī)械零件等設(shè)備，可能要按其特殊要求進(jìn)行試驗(yàn)以確定其能應(yīng)用于軌道機(jī)車(chē)車(chē)輛上。在此情況下，所有需要進(jìn)行的試驗(yàn)都應(yīng)在招標(biāo)時(shí)一一協(xié)定。
c）在用戶指定的特殊環(huán)境下使用的設(shè)備。