當液體受外力而作層流運動時，在液體分子間存在摩擦阻力，因此液體部帶有一定的粘滯性。粘度是液體流動時內(nèi)摩擦力的量度，粘度分為運動粘度和動力粘度。動力粘度是指流體單位接觸面積上的內(nèi)摩擦力與垂直于運動方向上的流速變化率的比值。運動粘度是指動力粘度與同溫同壓下流體的密度的比值。粘度值隨溫度升高而降低。如黏度過小，在供油系統(tǒng)中運行時，因內(nèi)漏失量較多，使供油量減少;此外，黏度小，油束易擴散，使得空氣利用系數(shù)降低，霧化程度不好;反之，黏度大，則會使有效供油量超過標準，雖然提高了功率，但會造成燃燒不完全，排氣冒黑煙及造成油耗上升。粘度是柴油的重要性質(zhì)之一，它可以決定柴油在內(nèi)燃機內(nèi)霧化及燃燒的情況。粘度過大，噴油嘴噴出的油滴顆粒大且不均勻，霧化狀態(tài)不好，與空氣混合不充分，燃燒不完全。

一般柴油噴射是按容量控制或電磁閥定時控制,粘度的變化往往導致發(fā)動機功率變化及其發(fā) 動機排放和燃料消耗的變化,因此要對柴油的運動粘度進行檢驗,以保證柴油的粘度在規(guī)定的范圍之內(nèi)，以達到排放合理和節(jié)約燃料的目的。對輸送來說，粘度增大時，輸送壓力需要增加，粘度降低，便于輸送。粘度是工藝計算的主要參數(shù)之一。如計算液體在管線中的壓力損失、計算油品在管線中的輸送流速等。

柴油運動粘度檢測方法

柴油運動粘度檢測可依據(jù)GB/T 265(GB 11137)進行測定，試樣方法為：在某一恒定的溫度下，測定一定體積的液體在重力下流過一個標定好的玻璃毛細管粘度計的時間，粘度計的毛細管常數(shù)與流動時間的乘積，即為該溫度下測定液體的運動粘度。在溫度t時，運動粘度用符號νt表示。該溫度下運動粘度和同溫度下液體的密度之積為該溫度下的動力粘度，在溫度t時的動力粘度用符號ηt表示。

影響運動粘度測定結果的因素有：

1)選用的玻璃毛細管粘度計是否符合相應要求;

2)試樣是否混合均勻;

3)使用的粘度計及其他相關儀器是否清潔、干燥;

4)試驗過程中的操作是否正確、嚴謹。

柴油運動粘度檢測標準

GB/T 265-88石油產(chǎn)品運動粘度測定法和動力粘度計算法

Q/SY 144-2005石油產(chǎn)品運動粘度測定法(自動毛細管粘度計法)

GB 11137-1989深色石油產(chǎn)品運動粘度測定法(逆流法)和動力粘度計算法

ASTM D445-17a透明和不透明液體運動粘度和動力粘度計算法

檢測流程步驟

溫馨提示：以上內(nèi)容僅供參考使用，更多檢測需求請咨詢客服。