汽油硫含量是指存在于油品中的硫及其衍生物(硫化氫、硫醇、二硫化物等)的含量,以質(zhì)量百分比表示。對(duì)于石油化工而言，加工的原料中含有痕量硫化物會(huì)引起催化劑中毒。硫含量是汽油質(zhì)量的重要參數(shù)之一,也是車用燃料標(biāo)準(zhǔn)的一項(xiàng)標(biāo)志性環(huán)保指標(biāo)。汽油在燃燒過程中會(huì)產(chǎn)生二氧化硫，在還原組分的作用下會(huì)生成單質(zhì)硫，這種單質(zhì)硫在高溫下易與氧傳感器中的鉑電*反應(yīng)生成硫化鉑，進(jìn)而在氧傳感器探頭的表面沉積，更有可能和氧傳感器電*作用，降低鉑電*的催化活性，使氧傳感器的響應(yīng)特性惡化引起中毒，直接危害氧化傳感器的正常使用。另一方面，汽油中含有的硫及硫的衍生物,遇到水或水汽時(shí),會(huì)生成亞硫酸和硫酸等,在汽油燃燒的條件下,這種趨向更強(qiáng)烈。亞硫酸與硫酸對(duì)金屬有強(qiáng)的腐蝕作用會(huì)腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)及排氣管,同時(shí)硫還能降低汽油的辛烷值。此外，降低汽油中的硫含量有助于汽車尾氣處理裝置的正常運(yùn)行，有利于控制汽車排放。依據(jù)GB17930-2016車用汽油規(guī)定，90號(hào)、93號(hào)和97號(hào)車用汽油(Ⅳ)硫含量不大于50mg/kg。

汽油硫含量可依據(jù)SH/T0689(紫外熒光法)進(jìn)行測(cè)定，試驗(yàn)方法概要：將烴類試樣直接注入裂解管或進(jìn)樣舟中，由進(jìn)樣器將試樣送至高溫燃燒管，在富氧條件中，硫被氧化成二氧化硫(SO2);試樣燃燒生成的氣體在除去水后被紫外光照射，二氧化硫吸收紫外光的能量轉(zhuǎn)變?yōu)榧ぐl(fā)態(tài)的二氧化硫(SO2*)，當(dāng)激發(fā)態(tài)的二氧化硫返回到穩(wěn)定態(tài)的二氧化硫時(shí)發(fā)射熒光，并由光電倍增管檢測(cè)，由所得信號(hào)值計(jì)算出試樣的硫含量。

汽油硫含量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

SH/T0689-2000 輕質(zhì)烴及發(fā)動(dòng)機(jī)燃料和其他油品的總硫含量測(cè)定法(紫外熒光法)

GB/T11140-2008 石油產(chǎn)品硫含量的測(cè)定 波長(zhǎng)色散X射線熒光光譜法

SH/T0253-1992 輕質(zhì)石油產(chǎn)品中總硫含量測(cè)定法(電量法)

ASTM D7039-2015 用單色波長(zhǎng)色散X-射線熒光光譜法測(cè)定汽油和柴油燃料中硫的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法

檢測(cè)流程步驟

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