在2010年之前，中國的航空事業(yè)一直處于追趕世界階段，2010年之后中國航空水平以爆發(fā)性水平猛增，這些都依賴于我國一代又一代的航天人的不懈努力。近年來，從我國載人航天飛機的成功返航，到國產大飛機C919的試飛成功，再到北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)的正式開通，無一不宣告著我國的航空航天事業(yè)已躋身世界前列。相比于民用產品，航天用產品對可靠性的要求更高。集團作為一家有著10多年歷史的綜合性第三方獨立實驗室，憑著多年積累的可靠性測試經驗，已經多次為航天航空產品完成可靠性測試了。

說到航天產品，除了傳統(tǒng)的環(huán)境可靠性項目（溫濕度、光老化、振動沖擊、EMC等）外，還有哪些相對小眾的測試項目呢？本文就介紹幾個航空可靠性領域的小眾測試項目給大家。

弱磁材料磁導率測試：

眾所周知，航空產品對其內部儀器儀表的精度非常的高，一個微小的誤差就可以導致非常嚴重的后果。部分航空產品的材料，要求使用無磁材料或弱磁材料制作，以避免航空產品在高速飛行或遭遇宇宙射線時被磁化，影響周邊儀器儀表的正常工作。

為了測試這些弱磁材料的相對磁導率，集團專程從國外購買了磁導率測試儀，可以對所有要求相對磁導率1≤μ≤6的材料進行測試。

低氣壓浸漬：

航天航空產品均需工作在真空或海拔幾千米以上的高空環(huán)境里，那里空氣稀薄，氣壓*低，同時還伴有*端的高溫或低溫，工作環(huán)境與常溫環(huán)境完全不同。所以航空產品在上天前必須進行低氣壓環(huán)境的模擬測試，以保證其工作可靠性。

集團擁有國際品牌的低氣壓實驗箱，不但可完全模擬低氣壓、高溫、低溫單項或同時作用下的環(huán)境，還可同時對被測件通電進行電氣性能參數的測量。

耐臭氧性：

地球大氣的平流層中富含臭氧，大型客機大多飛行在這一層，因為這一層能見度高，受力穩(wěn)定，安全系數高。但臭氧具有很強的氧化性，臭氧對除了金和鉑外所有的金屬都有腐蝕作用，對非金屬材料，尤其是橡膠材料，也有強烈的腐蝕作用。所以工作在平流層的航空材料都必須要檢驗其抗臭氧腐蝕能力。

集團擁有品牌的臭氧老化實驗箱，可以讓測試樣品在靜態(tài)放置、靜態(tài)拉伸、連續(xù)的動態(tài)拉伸變形的條件下，暴露于含一定濃度臭氧的空氣和一定溫度的環(huán)境中，從試樣表面發(fā)生的龜裂或其它性能的變化程度，以評定試樣的耐臭氧老化性。

密封性：

航天航空產品均需工作在真空或低氣壓環(huán)境里，產品內外的壓力差非常巨大，一旦產品有微小的漏洞就有可能導致巨大的損失。集團擁有成熟的密封性測試能力，可以對工作在低氣壓、高水壓（如深海）的產品或儲存高壓氣體、液體的產品進行密封性檢測。

液體浸漬（對特定液體的耐惡化能力）：

由于航空航天產品要運行在特殊的工作環(huán)境下，需要使用特殊配方的液壓油、潤滑劑、冷卻液等液體，對于接觸這些特殊液體的航空用材料，必須充分驗證是否對這些特殊液體有足夠的耐惡化能力。由于客觀事實，航空工業(yè)中的很多標準均來源于美*標、北約等標準，如何確認這些航空專用液體的配方以完成液體浸漬實驗是擺在航空航天相關企業(yè)的大難題。集團與國內多家航天航空企業(yè)有著密切的合作，在完成此項測試方面有著豐富的經驗，可以幫助相關企業(yè)提升產品質量和可靠性。同樣，對于耐多種氣氛腐蝕實驗，集團也有著成熟的技術能力。

除了以上提到的幾種測試，航天航空領域還有高強度沖擊、砂塵、真空釋氣、耐間接雷擊、聲噪等測試。集團同樣有著成熟的測試能力或者合作伙伴。集團作為國家高新技術企業(yè)、新型材料及電子產品綜合公共測試平臺，是中國第三方檢測認證服務的開拓者，經過十余年的發(fā)展，在可靠性領域積累了大量的經驗，擁有多名業(yè)內資深專家和完備的可靠性測試能力，已多次幫助上下游企業(yè)推出更加可靠、更高質量的產品。集團愿意全面助力祖國航空航天事業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展！

檢測流程步驟

溫馨提示：以上內容僅供參考使用，更多檢測需求請咨詢客服。