電動(dòng)自行車在歐洲也叫Pedelec，是整車配備有腳踏、輔助電機(jī)，其中電機(jī)不能直接進(jìn)行驅(qū)動(dòng)（除非使用啟動(dòng)輔助模式），只有通過人力踩踏后，輔助電機(jī)才會(huì)有動(dòng)力輸出。根據(jù)電動(dòng)自行車的特性，出口到歐盟市場(chǎng)的產(chǎn)品需要滿足的技術(shù)要求包含EU No. 168/2013（歐盟兩輪車、三輪車或四輪車認(rèn)證和市場(chǎng)監(jiān)管法規(guī)）或EN 15194 （歐盟電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)）, 還有其他適用的法規(guī)要求，如：通用產(chǎn)品安全指令、機(jī)械指令、電磁兼容指令、RoHS指令、低電壓指令、電池指令、WEEE指令、REACH法規(guī)、及電池運(yùn)輸要求等。

2019年3月18日，歐盟委員會(huì)2019/436號(hào)文件決定： EN 15194:2017電動(dòng)自行車正式成為機(jī)械指令（2006/42/EC）協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)，并成為強(qiáng)制性要求。

對(duì)于出口到歐盟的電動(dòng)自行車，只有滿足如下條件才能符合EN 15194:2017。一是此標(biāo)準(zhǔn)適用于私人使用和商用的電動(dòng)自行車，對(duì)于無人看守的公共租賃電動(dòng)自行車不適用。二是針對(duì)電動(dòng)自行車*大連續(xù)額定運(yùn)轉(zhuǎn)功率是0.25kW，一旦車速達(dá)到25km/h，或騎行者停止踩踏，則電機(jī)提供的助力將逐漸減小，直至被切斷。直流*大額定電壓不大于DC48V或一體式電池充電器電壓為230V電機(jī)動(dòng)力管控系統(tǒng)、電路、充電系統(tǒng)的整車或配件。適用于鞍座高度可以調(diào)整到635 mm或更高一些的公路騎行電動(dòng)自行車。

新版EN 15194:2017無論從物理機(jī)械強(qiáng)度還是電氣安全要求，與舊版EN 15194:2009+A1:2011相比都發(fā)生了很大的變化，進(jìn)一步提高了要求。很多企業(yè)對(duì)于新標(biāo)準(zhǔn)中的一些測(cè)試項(xiàng)目很少接觸，所以對(duì)于此次標(biāo)準(zhǔn)更新會(huì)感覺無所適從。

下面主要列舉新版標(biāo)準(zhǔn)中的三個(gè)技術(shù)難點(diǎn)。

難點(diǎn)一

EN 15194:2017要求電動(dòng)自行車的設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)EN ISO 12100（機(jī)械安全設(shè)計(jì)通則風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)減小）原理來設(shè)計(jì)，不能有明顯的危害，要對(duì)相關(guān)部件進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。之前大家只是了解產(chǎn)品如何滿足測(cè)試的要求，很少去做系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)估。由于新版標(biāo)準(zhǔn)成為了機(jī)械指令下面的協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)，客戶需要根據(jù)機(jī)械安全設(shè)計(jì)通則對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

對(duì)于電動(dòng)自行車要求的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的高低，來判斷是否需要采取措施來減小風(fēng)險(xiǎn)。如正常騎行過程中鏈條傳動(dòng)這個(gè)功能，根據(jù)圖示中的流程可以進(jìn)行性能等級(jí)評(píng)定。鏈條在傳動(dòng)過程中會(huì)產(chǎn)生機(jī)械傷害，機(jī)械傷害的傷害程度一般為輕微風(fēng)險(xiǎn)S1，出現(xiàn)危險(xiǎn)（夾衣物的情況）概率會(huì)比較低為F1，為了避免出現(xiàn)這種傷害，可以采用增加鏈罩進(jìn)行防護(hù)，故特定條件下可能性為P1。所以，根據(jù)相關(guān)通道顯示正常騎行過程中，鏈條傳動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為S1、F1、P1，故相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為PL=a，是屬于低風(fēng)險(xiǎn)。

難點(diǎn)二

根據(jù)EN ISO 12100對(duì)電動(dòng)自行車進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，需要對(duì)整個(gè)產(chǎn)品的生命周期進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，包括運(yùn)輸、裝配、安裝、試運(yùn)轉(zhuǎn)、設(shè)定、運(yùn)行、清潔、維護(hù)、故障查找/排查、拆卸和停用等；風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估包括風(fēng)險(xiǎn)分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，風(fēng)險(xiǎn)分析涵蓋了機(jī)械各種限定的確定、危險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)，然后根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)分析提供的信息，來*終判定是否需要減小風(fēng)險(xiǎn)，完成風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。

在對(duì)電動(dòng)自行車進(jìn)行評(píng)估時(shí)，主要考慮EN 15194:2017條款4.4中所列舉的危害清單和產(chǎn)品材料、有害物質(zhì)等化學(xué)方面危害，包括如下。機(jī)械傷害：高減速、高加速度、突出物、穩(wěn)定性、動(dòng)能、旋轉(zhuǎn)部件和移動(dòng)部件、粗糙的表面、光滑的表面、銳利的邊緣等；電氣傷害：電磁現(xiàn)象、靜電現(xiàn)象、超載、短路、熱輻射等；熱傷害：爆炸、火焰、從熱源輻射等；人體工學(xué)傷害：省力、照明、姿勢(shì)等；環(huán)境有關(guān)的危害：雨水等；組合傷害：干濕狀況、把手、動(dòng)力管控、制動(dòng)性能等。

難點(diǎn)三

電動(dòng)自行車控制系統(tǒng)的性能等級(jí)要求：此部分的要求也是這份標(biāo)準(zhǔn)中的技術(shù)難點(diǎn)，標(biāo)準(zhǔn)要求如附表。

表格中控制系統(tǒng)安全相關(guān)的部分要按照EN ISO 13849-1評(píng)估PLr等級(jí)。如果風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估發(fā)現(xiàn)有其他功能需要評(píng)估PLr，那么要按EN ISO 13849去進(jìn)行評(píng)估，評(píng)估內(nèi)容不限于EN 15194， 助力自行車的制造商必須記錄PLr的分析驗(yàn)證過程。

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